老車真的不能更換變速箱油嗎？
來(lái)源:
|
作者:pmo32692a
|
發(fā)布時(shí)間: 2027天前
|
3420 次瀏覽
|
?? 點(diǎn)擊朗讀正文
??
?
|
分享到:
更換變速箱油在養(yǎng)車過(guò)程中是比較常見的維護(hù)項(xiàng)目，如果合理的對(duì)變速箱進(jìn)行保養(yǎng)，很少有故障發(fā)生。但中國(guó)汽車工業(yè)起步較晚，汽車真正走入人們的生活也僅僅是剛剛開始，對(duì)汽車的知識(shí)還很薄弱，不懂合理保養(yǎng)的車主大有人在。這里就不乏出現(xiàn)一些公里數(shù)很大年限很高，沒換過(guò)變速箱油的車型。當(dāng)車主第一次帶這些老家伙們更換過(guò)變速箱油之后，它就很有可能徹底的趴窩了，面臨著變速箱大修的境遇。
那么問題來(lái)了，老車真的不能更換變速箱油嗎？它又究竟是怎么壞掉的呢？
為了一探究竟，修車師傅找了一輛擁有五年車齡，十萬(wàn)公里都沒有換過(guò)變速箱油的車型，看看它的變速箱油狀態(tài)是怎么樣的。
變速箱油濾芯和變速箱油底殼整合到了一起，典型的采埃孚變速箱設(shè)計(jì)。在油底殼上還有四塊吸鐵石專門用來(lái)吸附沉積在油底殼上面的鐵屑和油泥，雙層保險(xiǎn)貌似可以讓這臺(tái)變速箱油可以擁有超長(zhǎng)的換油周期。
將油底殼上的吸鐵石收集到一起之后，可以見到吸鐵石上面布滿了超級(jí)多的油泥，厚厚的一層足有幾毫米。
舊變速箱油
它此刻的變速箱油也是黑的夠可以，足夠當(dāng)一面反光鏡了。那么這么多的油泥和油液，更換新的油液變速箱性能應(yīng)該是更好才對(duì)啊，但為什么會(huì)有很大的概率損壞變速箱呢？
說(shuō)到這里，就不得不說(shuō)一下自動(dòng)變速箱的工作原理了。
自動(dòng)變速箱能夠?qū)崿F(xiàn)換擋主要是依靠電控機(jī)構(gòu)，這套機(jī)構(gòu)叫做——閥體。閥體在自動(dòng)變速箱的角色是一個(gè)控制機(jī)構(gòu)，通過(guò)不斷變換油液走向進(jìn)行換擋，達(dá)到增速降扭和降速增扭的目的。當(dāng)一臺(tái)車公里數(shù)逐漸增大的時(shí)候，變速箱油也會(huì)變得越來(lái)越粘稠。
自動(dòng)擋的變速箱油是一種標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，是利用油液來(lái)傳遞液壓力。那么當(dāng)變速箱油開始變粘稠后，會(huì)導(dǎo)致傳遞的液壓力發(fā)生變化。但是變速箱閥體本身是有自適應(yīng)功能的，其實(shí)應(yīng)該叫自我偏差修正。可以根據(jù)油液粘度不斷的變化改變閥體傳遞的液壓力，以達(dá)到合適的時(shí)機(jī)升檔和降檔。
傳遞液壓力的關(guān)鍵部件，就是這個(gè)蓄壓器。無(wú)論是AT、CVT 還是DCT，只要有閥體的存在，就有蓄壓器的存在。
那么變速箱油突然更新之后，油液粘度會(huì)明顯的降低，會(huì)變得很稀。但閥體還是按照之前粘稠的油液傳遞液壓力，在蓄壓器處就會(huì)產(chǎn)生泄壓，離合器在結(jié)合時(shí)就會(huì)出現(xiàn)沖擊和延遲。體現(xiàn)出來(lái)就是變速箱頓挫，還可能會(huì)燒毀離合器。這就是為什么一些公里數(shù)較大的車型，突然換了新變速箱油之后，變速箱出問題的主要原因
琳瑯滿目的各種閥體，說(shuō)明閥體故障已經(jīng)很常見了。導(dǎo)致變速箱出問題的還有一個(gè)原因，就是變速箱油的錯(cuò)亂加注行為。后市場(chǎng)魚龍混雜，有很多人將AT的變速箱油加到CVT的變速箱里面，這樣變速箱不壞才怪！所以改善汽車維修環(huán)境和加強(qiáng)自身的汽車知識(shí)，真的很有必要。
那么老車應(yīng)該怎樣更換變速箱油呢？一般情況下，公里數(shù)超過(guò)15萬(wàn)年限的超過(guò)八年的車型，更換變速箱油的時(shí)候都要注意了，切記不要使用循環(huán)機(jī)更換，重力換也盡量不要釋放干凈，爭(zhēng)取分多次將變速箱油更換掉，給閥體一個(gè)逐步適應(yīng)的時(shí)間。雖然這樣很浪費(fèi)錢，又很浪費(fèi)時(shí)間，但是跟修變速箱相比還是能省不少錢的。
海飛全系變速箱油，致敬每一刻換擋瞬間，針對(duì)多種車型及變速箱等級(jí)研發(fā)生產(chǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，換擋順滑！著重打造品牌產(chǎn)品差異化，與合作伙伴共同建立渠道服務(wù)扁平化，向車主提供優(yōu)質(zhì)高端科技油品。
那么問題來(lái)了，老車真的不能更換變速箱油嗎？它又究竟是怎么壞掉的呢？
為了一探究竟，修車師傅找了一輛擁有五年車齡，十萬(wàn)公里都沒有換過(guò)變速箱油的車型，看看它的變速箱油狀態(tài)是怎么樣的。
變速箱油濾芯和變速箱油底殼整合到了一起，典型的采埃孚變速箱設(shè)計(jì)。在油底殼上還有四塊吸鐵石專門用來(lái)吸附沉積在油底殼上面的鐵屑和油泥，雙層保險(xiǎn)貌似可以讓這臺(tái)變速箱油可以擁有超長(zhǎng)的換油周期。
將油底殼上的吸鐵石收集到一起之后，可以見到吸鐵石上面布滿了超級(jí)多的油泥，厚厚的一層足有幾毫米。
舊變速箱油
它此刻的變速箱油也是黑的夠可以，足夠當(dāng)一面反光鏡了。那么這么多的油泥和油液，更換新的油液變速箱性能應(yīng)該是更好才對(duì)啊，但為什么會(huì)有很大的概率損壞變速箱呢？
說(shuō)到這里，就不得不說(shuō)一下自動(dòng)變速箱的工作原理了。
自動(dòng)變速箱能夠?qū)崿F(xiàn)換擋主要是依靠電控機(jī)構(gòu)，這套機(jī)構(gòu)叫做——閥體。閥體在自動(dòng)變速箱的角色是一個(gè)控制機(jī)構(gòu)，通過(guò)不斷變換油液走向進(jìn)行換擋，達(dá)到增速降扭和降速增扭的目的。當(dāng)一臺(tái)車公里數(shù)逐漸增大的時(shí)候，變速箱油也會(huì)變得越來(lái)越粘稠。
自動(dòng)擋的變速箱油是一種標(biāo)準(zhǔn)的液壓油，是利用油液來(lái)傳遞液壓力。那么當(dāng)變速箱油開始變粘稠后，會(huì)導(dǎo)致傳遞的液壓力發(fā)生變化。但是變速箱閥體本身是有自適應(yīng)功能的，其實(shí)應(yīng)該叫自我偏差修正。可以根據(jù)油液粘度不斷的變化改變閥體傳遞的液壓力，以達(dá)到合適的時(shí)機(jī)升檔和降檔。
傳遞液壓力的關(guān)鍵部件，就是這個(gè)蓄壓器。無(wú)論是AT、CVT 還是DCT，只要有閥體的存在，就有蓄壓器的存在。
那么變速箱油突然更新之后，油液粘度會(huì)明顯的降低，會(huì)變得很稀。但閥體還是按照之前粘稠的油液傳遞液壓力，在蓄壓器處就會(huì)產(chǎn)生泄壓，離合器在結(jié)合時(shí)就會(huì)出現(xiàn)沖擊和延遲。體現(xiàn)出來(lái)就是變速箱頓挫，還可能會(huì)燒毀離合器。這就是為什么一些公里數(shù)較大的車型，突然換了新變速箱油之后，變速箱出問題的主要原因
琳瑯滿目的各種閥體，說(shuō)明閥體故障已經(jīng)很常見了。導(dǎo)致變速箱出問題的還有一個(gè)原因，就是變速箱油的錯(cuò)亂加注行為。后市場(chǎng)魚龍混雜，有很多人將AT的變速箱油加到CVT的變速箱里面，這樣變速箱不壞才怪！所以改善汽車維修環(huán)境和加強(qiáng)自身的汽車知識(shí)，真的很有必要。
那么老車應(yīng)該怎樣更換變速箱油呢？一般情況下，公里數(shù)超過(guò)15萬(wàn)年限的超過(guò)八年的車型，更換變速箱油的時(shí)候都要注意了，切記不要使用循環(huán)機(jī)更換，重力換也盡量不要釋放干凈，爭(zhēng)取分多次將變速箱油更換掉，給閥體一個(gè)逐步適應(yīng)的時(shí)間。雖然這樣很浪費(fèi)錢，又很浪費(fèi)時(shí)間，但是跟修變速箱相比還是能省不少錢的。
海飛全系變速箱油，致敬每一刻換擋瞬間，針對(duì)多種車型及變速箱等級(jí)研發(fā)生產(chǎn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，換擋順滑！著重打造品牌產(chǎn)品差異化，與合作伙伴共同建立渠道服務(wù)扁平化，向車主提供優(yōu)質(zhì)高端科技油品。